Plan Parcial San Antonio de Montija

Descripción:

Los criterios generales que se han seguido en el diseño de la ordenación se pueden enumerar como sigue:

Mantener la continuidad del “eje industrial” Huelva – San Juan.
Mejorar el paisaje urbano en el acceso principal a la ciudad.
Resolver los problemas de contorno con las zonas industriales existentes y previstas, así como con las zonas dotacionales preexistentes.
Garantizar la protección física y visual del cauce existente y de las carreteras.
Mejorar el trazado de la carretera A-5000 (en línea con lo sugerido en el PGOU) convirtiendo el tramo desde el Polígono Industrial Fortiz hasta la Ronda Exterior en una vía urbana de alta capacidad, y resolver en la medida de lo posible las incorporaciones actuales y futuras a la misma una vez desdoblada la vía.
Resolver la compatibilidad territorial de los usos previstos, terciario, residencial, dotacional e industrial.
Dotar a la ciudad de suelo para uso residencial de dos productos escasos y necesarios (viviendas unifamiliares aisladas y/o adosadas en parcela independiente y viviendas en régimen de protección pública)
Dotar a la ciudad de suelo para un gran equipamiento público.
Dotar a la ciudad de un gran espacio libre con dimensión suficiente para tener categoría de Parque Metropolitano en el sur del ámbito, junto a la ciudad y en la zona de mayor densidad residencial.
Diseñar una red de transporte público de calidad para conectar el nuevo barrio con la ciudad existente, así como una red de carriles bici.
Dotar al barrio de una gran carga de dotaciones públicas básicas, como colegios, centros cívicos, centros sociales, guarderías, etc.
Potenciar la presencia de la naturaleza en la actuación, dotando al nuevo desarrollo de una fuerte carga de parques y jardines, a los que sumar la gran cantidad de espacio público para el peatón reservado en el viario del sector.
Integrar en la ordenación las líneas de transporte de energía eléctrica de alta tensión que deben conservar su trazado aéreo.